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解析长三角铁路新图变化:扬州增开4对始发列车

改变一:衢宁铁路开行7对旅客列车

从衢宁铁路沿线城市坐火车动身,向南可直达宁德、福州等东南滨海城市,向西可直达武昌、达州、重庆等华中、西南区域,向北可直达北京、天津、沧州、济南等华北区域。别的从庆元、龙泉、松阳、遂昌等地动身,可直达长三角区域内上海、杭州、南京、嘉兴、姑苏、无锡、常州、马鞍山、芜湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。

为习惯上海至杭州间顶峰期及周末运能紧张的需求,铁路部门使用沪昆既有线通道功能,在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组(“绿巨人”)列车,途中仅停靠海宁一个车站,承接管内客流疏解功能,缓解沪杭客专通道压力。

9对动力集中式动车组列车中,上海南站最早6:53开车、8:39终到杭州站,最晚20:02开车、21:46终到杭州站;杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站,最晚20:18开车、22:02终到上海南站,两地间运转时刻在96—104分钟。

沪苏通铁路自今年7月1日注册运营以来,客运商场逐步培养老练,客流呈现迟早及周末顶峰的规则性。针对上海、姑苏、南通间周期性的客流出行需求,铁路部门对2对日常线旅客列车改为周末线运转,分别为南通—上海C3816/3次0.5对,逢周六、日、一、二开行;上海—南通C3806/7次0.5对,逢周五、六、日、一开行;南通—上海虹桥C3732/29 C3722/3次1对,逢周五、周日开行。

改变四:扬州增开4对始发列车 首开至深圳黄山高铁

具体情况为:增开上海虹桥—扬州C3792/C3791次1对,增开上海—扬州C3892次0.5对,泰州—深圳北D3125/D3126次1对延伸运转区段为扬州~深圳北,泰州—黄山北G7579次0.5对延伸运转区段为扬州—黄山北,泰州—上海C3891次0.5对延伸运转区段为扬州—上海,泰州—上海D9481次0.5对延伸运转区段为扬州—上海。

改变五:杭州郑州间开行最快始发终到高铁列车

G3117次列车郑州东9:06开车,合肥南11:44/48到开,13:40终到杭州东站;G3118次列车杭州东14:30开车,合肥南16:23/27到开,19:05终到郑州东站。其间合肥南至郑州东运转时刻为2小时38分钟,合肥南至杭州东运转时刻为1小时52分钟,合肥杭州间最快运转时刻较调图前压缩15分钟。

苍南站地处浙东南与闽东北的交界处,2019年5月进行站改扩建施工,部分停靠办客列车改到平阳站处理。此次调图将7对旅客列车康复至苍南站处理停靠办客。

上海虹桥—平阳G7321次0.5对、G7537次0.5对、合肥南—平阳G7664/1次0.5对、G7612/09次0.5对、南京南—平阳G7641次0.5对、徐州东—平阳G7599次0.5对、黄山北—平阳G7498/5次0.5对,延伸运转区段为苍南站终到。

新图中对宁启铁路客运运力进行优化,南京启东间增开2对周末线列车,进一步补充宁启铁路客运运能,填补周末正午时段启东—南京间没有列车开行的空白,沿线海门、南通、如皋、海安等区域人民群众往返南京间出行更便捷。

此外,南京—南通D5474/1 D5472/3、D5478/5 D5476/7次2对由CR200J动力集中式动车组车型改为CRH2A车型,车次改为C3764/1 C3762/3、C3768/5 C3766/7次,旅客乘坐舒适性更高。

针对后疫情年代客流顶峰期与非顶峰期、节假日与非节假日、周末与非周末等不同时刻段,高铁客流量波动大的情况,铁路部门对高铁开行施行一日一图,要点对上海至北京、上海至广州、连云港至郑州、徐州至兰州、南京至长沙、合肥至汉口、杭州至南昌、南京至启东、上海至南通、合肥至杭州等区段实施日常、周末、顶峰线,其间高铁周末线达34.5对、顶峰线达68对。

一日一图战略的施行,让列车开行更贴近旅客需求,运能装备更加灵敏高效。

新图调整着眼于以服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式,执行中心调整运送结构、添加铁路运量的布置要求,针对长三角区域货源结构和改变,组织增开货品列车42列。其间增开乔司—霍尔果斯X9030/29次、长兴南—穿山港81815次等货品班列11列,增开徐州北—新丰镇11085次、鹰潭—衢州东87182次等直达货品列车8列,增开芜湖东—南京东26124次、南京东—南翔26217次等其他货品列车23列。

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点击次数:  更新时间:2020-10-10 12:07:15  【打印此页】  【关闭